|
内容： |
Таким образом, подумайте, словно вы желаете доставлять грузы, скажем, мебель, из одного из главных морских портов Китая, будь то Шанхай, Нинбо, Циндао или Тяньцзинь, и хотите отправить их в один из больших портов Приморского края Владивосток. В настоящее время мы собираемся задействовать некоторый наглядный пример и привезти одну паллету из Тяньцзинь во Владивосток товаров народного потребления, скажем, небольшой объем мебели. И прежде чем мы приступим, давайте познакомимся, мое имя Роман. Я работаю в экспедиторской компании «ВЭД ЛАЙН» https://ved-line.ru и мы доставляем все группы товаров из КНР в Россию, и мы будем рады помочь вам откликнуться на различные ваши вопросы. Что ж не стесняйтесь писать свои вопросы на эл.почту, и я отвечу на каждый из них. Так что наиболее существенное, прежде чем импортировать какие-нибудь товары в Россию, заведомо, подтвердиться с вашим иностранным изготовителем об условиях доставки Инкотермс 2020. Очень массовый и, я бы заметил, именно недорогой указывается FOB (Free On Board). А для тех, кто не в курсе отличий между разнообразьем условием поставок, ознакомьтесь с ним, поскольку он показывает все возможные плюсы и минусы между Инкотермс. Хорошо, вы договорились с вашим поставщиком в Китайской Народной Республике Free On Board Тяньцзинь и расплатились за товар 10 000 долларов, а это один кубометр, один паллет, 300 брутто кг., это в среднем. Будем применять это в качестве факта. Главная и очень важная услуга, за какую вам нужно расплатиться, именуется морской фрахт. А приблизительно, опять-таки, будет рассчитываться от курса доллара, но допустим выделим пятьдесят долларов за кубометр. И, да это начальная цена, которую вы должны уплатить. Вторая стоимость, которую вам следует уплатить, когда товар придет в порт Владивостока, безусловно, вы должны организовать и уполномочить внутритерминального представителя с целью перемещения контейнера на склад комплектации. И тогда, разумеется, представитель портовой службы должен раскомплектовать полный контейнер, потому что, как только вы фрахтуете только один паллет с товаром, вы делите контейнер с прочими грузоотправителями. К тому же у вас есть, скажем, 10 или 20 различных импортеров, и каждый платит свою долю за свой товар. Третья часть, за которую вам придется заплатить, очевидно, содержится в следующем, вы должны назначить таможенного специалиста, который произведет вам таможенное декларирование. Возможно вы сроду этого не осуществляли, вы не сможете сделать это своими силами, следовательно безусловно направьтесь к таможенному специалисту по крайней мере за две недели до прибытия во Владивосток.
|
